Classification et introduction du système de gestion thermique pour les véhicules à énergie nouvelle-1

Différents systèmes de gestion thermique ont différents types de composants, différents poids, différents coûts système et différentes méthodes de contrôle, ce qui entraîne des performances système différentes. Il existe cinq catégories principales :

1. Système de refroidissement direct

Le système de refroidissement direct est une méthode de refroidissement direct du composant cible via un liquide de refroidissement (tel qu'un réfrigérant).

Principe : Le liquide de refroidissement entre directement en contact avec la source de chaleur telle que la batterie électrique, absorbe la chaleur par échange thermique et l'évacue, permettant ainsi un refroidissement rapide.

Avantages :

Haute efficacité d'échange thermique.

Structure simple, effet rafraîchissant direct et important.

Inconvénients :

Les fuites de réfrigérant peuvent avoir un impact négatif sur l'environnement.

Le système présente des exigences d'étanchéité élevées et des coûts de fabrication élevés.

Scénarios d'application : convient aux batteries hautes performances avec charge et décharge rapides.

Matériaux recommandés : PA modifié

Application de matériaux PA modifiés dans les systèmes de refroidissement direct

(1) Tuyaux de liquide de refroidissement

Avantages :

Le matériau PA modifié présente une résistance élevée et une résistance aux chocs pour faire face aux fluctuations de pression causées par la circulation du liquide de refroidissement.

Une excellente résistance à la corrosion chimique empêche le vieillissement ou les fuites causées par un contact à long terme avec le liquide de refroidissement.

(2) Boîtier de plaque de refroidissement de la batterie

Avantages :

La stabilité dimensionnelle élevée et la conductivité thermique du PA modifié contribuent à garantir l’efficacité du refroidissement.

Un poids léger peut réduire le poids total du véhicule et améliorer son endurance.

(3) Connecteurs et joints

Avantages :

La ténacité et la résistance à l’usure du PA modifié conviennent aux opérations répétées de montage et de démontage.

La résistance aux températures élevées garantit que les joints peuvent toujours maintenir leur étanchéité sous une charge thermique.

(4) Corps de pompe et vanne

Avantages :

Le PA modifié a une résistance et une résistance à la fatigue suffisantes pour résister longtemps à l’impact des fluides.